La pandemia fa scoppiare un boom edilizio per il ristorante drive-thrus

L'ultimo boom del drive-thru è stato negli anni '70. Il prossimo potrebbe essere negli anni '20.

Starbucks,Chipotle Mexican GrilleShake Shacksono tra le catene che prevedono di concentrarsi sulla costruzione drive-thru nei prossimi mesi, grazie alle lezioni apprese durante ilpandemia di coronavirus.

I dirigenti del settore affermano che i consumatori cercano l'accesso senza contatto ai loro ristoranti preferiti. Il drive-thrus si è rivelato un'ancora di salvezza per catene di fast food comeMcDonald'seWendy's, che ha riportato cali più moderati delle vendite nello stesso negozio con l'entrata in vigore dei blocchi e le entrate che sono rimbalzate più rapidamente.

"Attraverso la pandemia, c'è stato un aumento a doppia cifra delle entrate tra i drive-thrus, e quindi ha creato una frenesia tra gli acquirenti tra le catene di ristoranti per quel settore immobiliare", ha detto Aaron Allen, fondatore e amministratore delegato della società di consulenza per ristoranti Aaron Allen& ; Associati.

Shake Shack ha in programma di creare la propria svolta nel drive-thru il prossimo anno, con corsie per gli ordini in loco e per il ritiro degli ordini digitali. In alcuni ristoranti, l'azienda vuole costruire una corsia solo per il ritiro digitale degli ordini o una finestra walk-up, entrambe denominate internamente "Shack Tracks".

"Guardate, nel momento della sicurezza, le persone vogliono restare nelle loro auto", ha detto agli analisti Randy Garutti, CEO di Shake Shack, durante la teleconferenza del 30 luglio. “Non durerà per sempre. Ma ovviamente, questo paese ha dimostrato che il drive-thru nella sua vecchia forma funziona. Vogliamo farlo in questa nuova forma. "

La catena di milkshake e hamburger non è l'unica azienda ad avventurarsi nel drive-thrus per la prima volta a causa della crisi. Wawa, la catena di minimarket nota per i suoi hoagies, ha detto la scorsa settimana che aprirà solo il suo primo drive-thru indipendente location a dicembre.

Altre società di ristoranti che avevano già corsie preferenziali prevedono di aumentare il loro numero.

Chipotle ha aperto i suoi primi "Chipotlani" nel 2018 come parte della sua spinta all'ordinazione digitale. Le corsie drive-thru sono solo per il ritiro digitale degli ordini, una strategia che riduce le linee interne della catena e accelera il servizio. Prevede che il 60% dei nuovi ristoranti quest'anno disponga di un Chipotlane, rispetto al 50% previsto a febbraio. Entro il 2021, il 70% delle sue nuove sedi avrà una corsia drive-thru.

L'amministratore delegato di Chipotle Brian Niccol ha dichiarato nella chiamata sugli utili dell'azienda del 22 luglio che i suoi 13 ristoranti con un Chipotlane aperti da più di un anno stanno registrando un aumento del 10% delle vendite nello stesso negozio rispetto alle località senza una corsia drive-thru.

Allo stesso modo, l'amministratore delegato di Panera Bread Niren Chaudhary ha dichiarato in un'intervista che la percentuale di vendite generate dal suo drive-thrus è raddoppiata durante la crisi. Circa la metà dei ristoranti della catena di panini ha corsie preferenziali. Chaudharysaid Panera costruirà più caffè con drive-thrus "senza dubbio".

La pandemia ha anche accelerato i piani di Starbucks di rinnovare la sua impronta negli Stati Uniti concentrandosi su un accesso conveniente, in particolare per gli ordini digitali. Ciò significa aggiungere più drive-thrus nei prossimi 12-18 mesi e avere meno sedi all'interno dei centri commerciali. Secondo il CEO Kevin Johnson, nell'ultimo trimestre più recente della catena di caffè, quasi il 90% del volume delle sue vendite proveniva da corsie preferenziali o ordini e pagamenti mobili.

La pandemia e la conseguente crisi economica e la disoccupazione diffusa potrebbero rendere più facile per queste catene segnare le loro corsie preferenziali. Rivenditori e ristoranti stanno fallendo, lasciando in palio immobili desiderabili per chi ha i fondi.

"La buona notizia è che, in questo ambiente, i nostri proprietari sono più disposti a lavorare con noi per fare una ristrutturazione, e se non sono disposti a lavorare con noi su una ristrutturazione, c'è un sito dall'altra parte della strada che prenderemo a guarda anche ", ha detto il CFO di Chipotle Jack Hartung durante la più recente chiamata sugli utili dell'azienda.

Negli ultimi anni, i drive-thrus sono diventati impopolari presso i comuni e alcuni ne hanno limitato o addirittura vietato la costruzione. Un anno fa, Minneapolis ha bloccato le nuove corsie preferenziali, citando il loro impatto sull'ambiente, sul traffico e sul rumore.

Correzione: la richiesta di guadagni di Chipotle era il 22 luglio. Una versione precedente riportava erroneamente la data.